“五一”国际劳动节前夕，中交四航局广连高速元墩隧道施工班组获得“全国工人先锋号”称号。该班组于2018年6月组建，共有职工22人，其中党员5人，团员10人，平均岁数38岁。

  元墩隧道为广连高速公路重控工程，是广连高速公路地质情况最复杂的隧道之一。为实现工程安全质量管控目标，班组自进洞施工以来，秉持“时时放心不下”的责任心，严格执行隧道施工安全质量管控，高标准、严要求、真落实，精准管控每个循环、每道工序，确保隧道施工生产和安全管理稳步推进。

  广连高速起于广州市花都区，顺接广州新白云国际机场第二高速公路，与珠三角环线高速交叉，往北经从化区、清远市清城区、佛冈县、英德市、阳山县，在清远连州市大路边镇粤湘省界，通过临连高速对接衡临高速，全长约237公里。

  “元墩隧道洞身地质条件复杂多变，围岩变化快，经过疑似瓦斯地层，施工风险高、难度大。尤其是隧道出口段为软弱地表堆积土覆盖层，变形控制困难，极易发生初支大变形。”广连高速公路十一标项目经理王楠介绍。

  针对元墩隧道特殊地质情况，该班组在施工前便对元墩隧道的安全生产工作做了详细的计划与部署，落实到每一名实施工程人员，让每一名实施工程人员对安全生产工作做到技术过硬、时刻不忘。在施工前，每一名实施工程人员都热情参加、认真学习安全技能培训与安全教育，并在施工全套工艺流程中很好地践行了安全生产的宗旨。“班组牢固树立安全第一、预防为主的理念。每天上岗之前严格召开安全班前会，每周参加由项目部组织的周生产例会，每月召开安全会议总结，通过种种方式让每一个班组成员时刻紧绷安全生产这根弦，时刻把安全生产放在心上，坚决做到不安全不生产。”元墩隧道施工班组组长李满强介绍。

  此外，该班组每周都要进行安全技能培训及交流经验，施工机具的检修、维护保养做到一丝不苟，风水管线合理安全搭设，岩面危石细致处理，爆破严格按照爆破规程操作与管理，作业过程中佩戴个人安全防护用品，确保及时有效地发现安全风险隐患，自觉整改安全隐患。

  为抓好现场安全管理，该班组“多管齐下”。每日安排班组兼职安全员负责检查掌子面围岩情况及班组成员个人安全防护用品是否佩戴齐全、正确，机具操作是不是满足操作规程，对班组成员违反安全生产规定的予以及时警告及纠正，确保现场安全管理扎实有效；班组更换大功率风机，加大通风量，保证洞内空气质量，配合项目部人员对有毒有害化学气体进行监测；严格执行施工用电“三相五线”制，落实“一机一闸一漏保”及电工巡查制度；控制初支关键工序，按规范要求对钢架接头进行焊接，对锁脚焊接、钢架垫脚、钢架间距、连接筋焊接、网片搭接等进行严格把关、自检，保证初支安全；施工中重视对测量观测点的保护，对被破坏、松动的监控量测点能及时配合项目部人员修复。

  “在隧道左洞贯通段施工时，根据监控单位和项目测量提供的围岩监控量测数据的预警，项目部立即安排洞内人员撤离，并采取“侧壁导坑法”“临时仰拱+工字钢支撑”等措施，同时加密监控量测和数据分析、每班巡查等，确保每循环数据稳定和围岩稳定，最多的时候我们每小时监测一次，连续观测48小时，基本就是仪器不出洞、人员不离岗，一个星期干2个循环，晚上睡不着的也要进洞去看看。”负责元墩隧道的技术员孙延飞介绍。这名来自长安大学岩土和隧道工程专业的陕西延安小伙，秉持“时时放心不下”的责任心，守护着隧道施工的安全。粤北湿冷气候和隧道潮湿的环境曾令他多次出现湿疹和带状疱疹等症状，但作为一名员，他毅然选择坚守岗位，坚持每班巡查，详细记录现场数据和工班事项，为隧道的顺利贯通贡献自己的力量。

  面对元墩隧道围岩自稳性差并夹杂孤石、初期支护后沉降过大等难题以及复杂地质造成隧道整体施工工效极低而引起的工期压力，该班组组织党员先锋队和青年突击队日夜奋战，严格落实既定方案，不打折扣，严把每道工序质量，稳扎稳打地将工程向前推进。全班员工以敬业奉献和敢于担当的精神，历经1088天艰苦作业，按期实现了隧道安全贯通，为后续路面施工赢得了时间、创造了有利条件，助力项目按期高质量建成通车。

  如今，广连高速公路已建成通车，一条大道畅通粤湘两地，成为加强粤港澳大湾区与中部地区经济互动的致富路、振兴路、民心路、幸福路。

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